ヨーロッパのツーリングカーレース参戦を目指す Racing Driver 中上牧人のブログ
ヨーロッパのツーリングカーレースへの参戦を目指す レーシングドライバー 中上牧人のブログです。日本人初のヨーロッパツーリングカーチャンピオンを目指しています。
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幻のノンクラッチシフト(汗)
スタンドに来るお客さんで、毎回、面倒くさそうに車を乗ってきて、疲れた様子で「レギュラー満タン…」と車を降りてくる人がいます
いかにも「仕事面倒くせぇ~よ」みたいなオーラ全開なんですが、一旦車を走らせ始めるとストレスを運転で発散させようとしているのか、急バック急ブレーキ急加速の三急運転ドライバーに変身します

そんな事だから、前輪駆動の前タイヤは凄い勢いで減っていきますローテーションしたら・・・どうですかと声をかけてみても、その気はないらしく1年に1回は前2本タイヤ交換という激しい状態です

まぁそれでも、本人がそのつもりなんだから良いかぁ~と思っていたんですが…昨日、スタンドの前を通過して行かれた時、2速から3速にシフトアップする時に…

ブ~~~~~~ン(2速)
     ガリガリガリ ジジ ゴリッ 
            ブゥ~~~~~ン(3速)


と言う、異音…と言うより車の叫び声(笑)と共に走り去っていかれました

これ、ひょっとすると…
      幻のノンクラッチシフト?!(爆)
そりゃ回転合わして叩き込めば入りますけど…FJでも上手い事いきませんよ(汗)
まぁ会社の車だから、どうなろうと構わないんでしょうが、そう言うタイプの人…俺嫌いです(^^:)

なんでも物は大切に扱いましょう

でも、初めて師匠の下でFJの練習をした時に、「ヒール&トウ」はミッション労わるためにも、当然ダブルクラッチだっ!と思って、ダブルクラッチのヒール&トウ(日常のゴルフ等は全てダブルクラッチのヒール&トウをしてます)をしてたら、師匠から「お前、そんな古いテクよく知ってるなぁ(笑)そんな事するのは、完走必須のルマン残り3時間とかだけやぞ」と笑われてしまいました(爆)

速く走りたいときは、心の中で「ゴメン!」と言いつつ思いっきり扱いましょう(爆)
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テーマ:FJ1600 - ジャンル:車・バイク

コメント
この記事へのコメント
チェンジ
ワシが現役のFJボーイ(笑)だった頃・・・
ギアチェンジをどうしてもうまくなりたくて
仕事先の(某GS)配達軽トラでクラッチ無しでシフトの練習してたな~
レースの最中にクラッチが使えなくなったりする場合も想定して・・・
当時、FJやと思うけど服部サン(ナオキさんのほうやで~)実際そうゆうレースがあって「最後の何周かはクラッチ無しでした。」って勝たはったレースがあったんで練習しとったんや。
それで走行5000kmくらいのハイゼットのMT、西名阪の料金所で飛ばしてしもうたな~
所長には「新車やのにMT調子悪いですわ~クレームクレーム」ってダイハツに載せ替えさせたっけ。

回転さえあわせればシフトは出来る。
大阪から奈良の通勤で発進のとき以外クラッチは使わへん。ってイジで帰った事も・・・
おかげでFJでもシフト速くなって(もちろんFJではクラッチ使ってます)、ギアあけても「N君のギアは綺麗や」ってメカニックに言われるようになったな~

いつでもどこでも練習のネタは転がってるわな。
2008/07/27 (日) 11:30:13 | URL | ジュピ太 #CBoVFcRs[ 編集]
>ジュピ太さん

いつも参考になるアドバイス有難うございます☆

確かにクラッチ使えなくなったときの場合に備えて、そういう事態にも対応できるようにしておくのは大事だと思いますね。
さすがに、日々乗ってる車でそれをするのは嫌ですが(^^:)

俺も、今もシフトは大して上手くないですが昔は変に丁寧に扱おうとする癖があって、それが逆にタイミングが合わなかったりで余計に上手くいかなかったりしましたね。
結局、ミッションの構造や、押えなければいけないポイントを理解しておくことが一番大事なんだと今さらながらに思います。

最近は、運転中の体の角度とかハンドルの握り方とかにこだわってます(笑)

2008/07/28 (月) 09:51:27 | URL | 中上 #-[ 編集]
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