その後、デグナー2つ目で軽くオーバーランして道野選手との差が広がってしまいます
道野選手は服部選手のスリップが使えるのか若干、こちらよりペースが良く、間隔が広がってしまい服部→道野→俺がほぼ等間隔ぐらいになります
こうなると、どうにも差を詰めるのが難しくなってきます
道野選手は服部選手のスリップが使えるのか若干、こちらよりペースが良く、間隔が広がってしまい服部→道野→俺がほぼ等間隔ぐらいになります
こうなると、どうにも差を詰めるのが難しくなってきます
それでも、あきらめずに走っていると最後のチャンスが訪れます
雨のレースだったので、周回遅れが出てきて、ショートカット進入アウト側から周回遅れをパスした道野選手に対して、自分はショートカット2つ目インから周回遅れを抜く事が出来て、この処理の間に少し差を詰める事が出来ました
次の周の、ショートカット進入のブレーキングで、再びアウトから並びかけます
しかし、進入で抜けないのは分っていたのでクロスラインで立ち上がりで勝負してみる事にしました
立ち上がりをイン側に持ってきて加速で追いつき、2つ目のインにノーズをねじ込みます
しかし、行き場を失って失速してしまい、結局アウトから被せられて抜く事が出来ませんでした
そうこうしている間にレースは残り2周。またまた周回遅れが出てきて今度はトップ服部選手と道野選手が接近します
前2台がやり合っている間に自分も追いつき、3台によるトップ争いに変わりました
しかし、前2台がストレートが速いせいか一定以上差を詰める事が出来ません
結局そのままレースは終了。今期3度目の3位入賞となりました
しかし、3度目ともなると素直に喜べません
今回は、シリーズリーダーの吉田選手が7位に終わったので何とかポイント差を17から12へと減らす事ができたのが唯一の救いでした
レースが終わった後、色々考えるともっと仕掛けるチャンスもあったし、相変わらず課題の多いレースだと考えさせられました
特に、前車を抜きに行く時の間合いの取り方や、プレッシャーのかけ方などは、まだまだ引き出しが少ないと感じました
もっと日頃から、意識を持って練習していかないといけませんね
雨のレースだったので、周回遅れが出てきて、ショートカット進入アウト側から周回遅れをパスした道野選手に対して、自分はショートカット2つ目インから周回遅れを抜く事が出来て、この処理の間に少し差を詰める事が出来ました
次の周の、ショートカット進入のブレーキングで、再びアウトから並びかけます
しかし、進入で抜けないのは分っていたのでクロスラインで立ち上がりで勝負してみる事にしました
立ち上がりをイン側に持ってきて加速で追いつき、2つ目のインにノーズをねじ込みます
しかし、行き場を失って失速してしまい、結局アウトから被せられて抜く事が出来ませんでした
そうこうしている間にレースは残り2周。またまた周回遅れが出てきて今度はトップ服部選手と道野選手が接近します
前2台がやり合っている間に自分も追いつき、3台によるトップ争いに変わりました
しかし、前2台がストレートが速いせいか一定以上差を詰める事が出来ません
結局そのままレースは終了。今期3度目の3位入賞となりました
しかし、3度目ともなると素直に喜べません
今回は、シリーズリーダーの吉田選手が7位に終わったので何とかポイント差を17から12へと減らす事ができたのが唯一の救いでした
レースが終わった後、色々考えるともっと仕掛けるチャンスもあったし、相変わらず課題の多いレースだと考えさせられました
特に、前車を抜きに行く時の間合いの取り方や、プレッシャーのかけ方などは、まだまだ引き出しが少ないと感じました
もっと日頃から、意識を持って練習していかないといけませんね
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