先週発売のAUTOSPORTSに、WTCCと同じ規則のマシンで行われる日本国内ツーリングカー選手権"JTCC"が復活するかも知れない・・・という記事が載っていました

現在は、２L自然吸気orターボディーゼル、と言うのがWTCCマシンの基本なんですが、２０１１年からFIAは現在のスーパー２０００に代わる基準として、１，６Lターボのみのレギュレーションに変更しようとしているようで、それを機に、日本でも選手権を是非開催したい・・・と言う事らしいです

遅ればせながら…先週末WTCC見に行ってきました
とある方にパドックパスを頂いたので、タダで見に行く事ができました

昨年はピットウォークに参加したり、ドライバーにサイン貰ったりとレースを楽しみすぎたので、ビデオカメラ片手に、コースサイドから技術を盗みに行ってきました(笑)
フリー走行時は、個人的にお気に入りのマイクナイトコーナー出口あたりと最終コーナー周辺をウロチョロ。決勝日は１〜２コーナー周辺で眺めていました

今回の課題(笑)は、プリオールとファルファスのドライビングの違いの考察と、雨天時のドライビングの変化・・・でした

英語の勉強の中でたまたまpantsと言う単語を使った変わった表現に遭遇したのでお披露目を(笑)

beat the pants off a person

パンツを脱がした上にぼこぼこにする・・・みたいな感じに見えますが(笑)、これで「完全にやっつける」みたいな意味になるらしいです
もう一つ・・・

have ants in one's pants

パンツの中で蟻を飼う・・・みたいな感じですが(笑)、これで「何かしたくて、ウズウズしている・イライラしている」と言う表現になるそうです

まぁ日々に生活の中で使う可能性は非常に低いですね(笑)

クラブマン第5戦を見てきました
新しくなった東コース部分を見るのが初めてだったので、色々な人と会うのも含めて行ってきました
走っているのを見ていると、路面が良くないっている割りにグリップがない感じ･･･で、特に１〜２コーナーで飛び出すシーンがよく見られました。ひっくり返った車が1台ありましたが、それ以外は大きな事故もなく淡々とレースが続くと言う感じでした。
ただ、ＦＪ１６００に関しては、せっかく上位で戦っているのにフライングのペナルティーや接触で順位を下げたドライバーが多かったので、もっと慎重にレースしないと･･･とは思いましたまぁでも、そう言う荒さもＦＪの良さかな？とも思いましたが(汗)
スーパーＦＪは、自分の思っていた各社のマシンの特性が、結構、的を得ている事が分りましたどの車も良いところがあって面白いですねあの車のあそこをこう変えると面白そうなんだけどな〜(笑)

色々な人と会って、色々とありがたいお言葉をいただきました良いお話も２、３いただく事が出来ました
もう少し･･･もう少しです。
期待して待っていてくれる人がいる・・・なんと幸せな奴なんでしょう、俺は
持つべき物は、友であり、先輩であり、師匠です。

何だかんだで、結局鈴鹿F1テレビで見ました
あまりF1に興味はなかったのですが、いつも走っているサーキットをF1ドライバーがどう攻めるのか、初めてちゃんと見てみました
やはりスプーンでのマシンの動きは見ていて面白かったですね。他のマシンと比べてもベッテルの動きはやっぱり抜群でしたねスプーン1つ目を出てくるときの姿勢と、そこでアクセルを踏んでいった時のマシンの曲がり方が素晴らしかったです。

あと、個人的に応援しているスーティルがコバライネンとシケインで接触した周も、スプーンの中での向きの変わり方が若干よくて車速が乗り「おっ、これならシケインで勝負出来るかも」と思っていたら、案の定
結果は残念でしたが、自分の見ているところもあながち間違っていないなと嬉しくなりました(笑)

スプーン以外のコーナーはちょっと車の次元が違う感じの動きでしたが、スプーンは見ていて参考になりました１３０R、シケイン、1コーナーと勝負出来るポイントが続くので、やっぱりスプーンがキーなんですね